Gruppo di fissaggio VAN LOCK per camion e furgoni

La forma esclusiva (brevettata) priva di spigoli e punti di presa, unita all'acciaio inox, robusto e anticorrosione, identifica questo innovativo sistema di chiusura per camion e furgoni, applicabile indifferentemente sulle porte posteriori a battente e su quelle laterali a scorrimento, oppure su entrambe, nella versione coppia in KA (stessa chiave).

VAN LOCK, installabile praticamente in ogni situazione, in quanto tollera o recupera (con spessori) eventuali disallineamenti delle ante, si chiude con facilità a spinta; ed offre un elevato grado di sicurezza grazie al sistema di fissaggio, alla chiave a 7 pistoncini ed alla piastrina antitrapano.

 

• Corpo:

  monoblocco in acciaio inox elettrolucidato, di forma ellittica, privo di spigoli; che si aggancia ad incastro sulla piastra di ancoraggio trapezoidale e si fissa con 2 viti in acciaio inox (in dotazione) dall'interno del vano di carico.

• 2 Piastre di ancoraggio:
  • la prima a mezzaluna con robusto perno conico in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che fa da battuta (nelle porte posteriori); o sulla parte fissa sul fianco del vano di carico (nelle porte laterali scorrevoli);
  • l’altra di forma trapezoidale che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che va a battuta (nelle porte posteriori); o sulla porta laterale scorrevole del vano di carico.
• Cilindro:

  in ottone a 7 pistoncini, con piastrina contro il trapano, in acciaio inoxAISI 420B temprato e satinato, di spessore 1,5 mm.

• Chiavi:

  in ottone nichelato, con impugnatura di facile presa (anche indossando i guanti) a profilo Viro Top Security, 3 in dotazione.

• Meccanismo:
  • chiusura a scatto con leva a gancio in acciaio cementato, temprato e zincato;
  • la chiusura avviene automaticamente (senza l'uso della chiave) spingendo l'anta che va a battuta sull'altra, oppure chiudendo la porta laterale scorrevole;
  • chiave estraibile solo con VAN LOCK chiuso;
  • possibilità di mantenere "Van Lock" in stato "sempre aperto" con la chiave inserita e completamente ruotata;
  • pistoncini in ottone;
  • contropistoncini in ottone "a fungo" contro l'azione del grimaldello;
  • molle pistoncini in acciaio inox;
  • dispositivo di sblocco di emergenza dall'interno (praticamente impossibile da agganciare dall'esterno con strumenti da scasso), nel caso l'operatore rimanga accidentalmente chiuso nel vano di carico.
• Fornito con:
  • piastre di ancoraggio;
  • viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti;
  • dima adesiva di foratura;
  • spessori in acciaio inox (ordinabili anche singolarmente) per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante;
  • guarnizione in gomma antigraffio.
• Confezione:

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